CTB007 PRO OBD2 Breakout Box mit LCD-Display, 16 Pins Vrms, Steuergeräte-Test- und Diagnosegerät

CTB007 PRO OBD2 Breakout Box mit LCD-Display, 16 Pins Vrms, Steuergeräte-Test- und Diagnosegerät Beschreibung

Merkmale: 1. 12 V / 24 V kompatibler Schaltungstester. Robustes Design für Pkw und Nutzfahrzeuge. 2. Echtzeit-OBD-II-Pin-Spannungsüberwachung (VRMS / True RMS).
Überprüfung der Stromversorgung/Masse: z. B. Pin 16 (+B) und Pins 4/5 (Masse). Busaktivität auf CAN/K-Leitung: Prüfung auf plausible statische/dynamische Pegel; ein grüner Hintergrund kennzeichnet dynamische Werte. Plausibilitätsprüfung der Pinbelegung: Schnelle Validierung der erwarteten Verkabelung bei Nachrüstungen oder verdächtigen Kabelbäumen - ersetzt die grundlegenden VPP-Spannungsprüfungen.
120-Ω-CAN-Abschlussschalter: Fügt einen 120-Ω-Widerstand parallel zum CAN-Paar ein, um fehlende Abschlusswiderstände in Einzel-ECU- oder kleinen Testnetzwerken auszugleichen. Dadurch werden die Signalintegrität verbessert und Reflexionen reduziert.
Die Unterstützung für Bench-Tests bietet eine komfortable Anschlussmöglichkeit für die Zünd-/Startaktivierung oder externe Weckwerkzeuge, sodass Steuergeräte auf dem Prüfstand mit Strom versorgt und getestet werden können.
Wichtige Hinweise: Nur für den professionellen Einsatz. Falsche Pin-Brücken oder unsachgemäße Anschlüsse können Steuergeräte oder die Verkabelung beschädigen. Die Pins 3/11 sind herstellerspezifisch (OEM) definiert; verwenden Sie den MS-CAN-Abschlusswiderstand nur, wenn das Fahrzeug CAN an diesen Pins tatsächlich implementiert. Die Echtzeit-Spannungsanzeige dient der schnellen Überprüfung des Systemzustands und ersetzt kein Oszilloskop zur Wellenformanalyse.

Signalstatus
Grün blinkender Pin-Hintergrund = dynamisches Signal.
Akustische Hoch-/Niederspannungsalarme
Niedrige Spannung (langsamer Piepton):
12-V-Systeme: Weniger als 11,8 V
24-V-Systeme: Weniger als 23,6 V
Hochspannung (schneller Piepton):
12-V-Systeme: Spannung über 15,5 V
24-V-Systeme: Mehr als 31 V
Erdungsstatusanzei