LSU 49 Lambda Breitband O2 Sauerstoffsensor für AEM 30-4110 30-0300 30-0310 X Serie AFR Inline Controller

LSU 49 Lambda Breitband O2 Sauerstoffsensor für AEM 30-4110 30-0300 30-0310 X Serie AFR Inline Controller Beschreibung

Beschreibung: LSU 4.9 Lambda-Breitband-O2-Sauerstoffsensor für AEM 30-4110 30-0300 30-0310 X-Serie AFR Inline-Controller Breitband-O2-Messgerät. Teilenummer: 12575657, 258017025, 17025 LSU 4.9. Lieferumfang: 1 x Sauerstoffsensor. Passend für diese Wideband-Sensoren: für Autometer, für FAST, für Dynojet Wideband Commander, für PLX-Geräte, für Motec. Ersetzt diese Sensoren: für AEM Nr. 30-2004, für Autometer Nr. 2243, für Bosch Nr. 0258017025, für FAST Nr. 170408, für Dynojet Wideband Commander Nr. 48292001
für GM # 12575657
für AC Delco # 213-1572
für PLX-Geräte # Typ B
für Motec # 57005
0258017025 Bosch Breitband-Lambdasonde LSU4.9 für PLX UEGO AEM 30-2004
Kompatible Modelle
2011- Chevrolet Cruze
2011- Ford Escape
2011- Ford Fiesta
2012- Ford Focus
2011-2012 2014- Honda Accord
2011- Honda Civic
2011 Honda CR-V
2011- Honda Odyssey
2011- Toyota Camry
2011- Toyota Corolla
2011- Toyota RAV4
Wie hoch ist die Lebenserwartung einer Lambdasonde?
Beheizte Lambdasonden sollten alle 96.000 km, unbeheizte alle 48.000 km geprüft oder ausgetauscht werden.
Muss ich alle Sonden auf einmal austauschen?
Am besten tauschen Sie Lambdasonden paarweise aus. Denn beim Austausch einer Sonde setzt das Steuergerät einen Code für die anderen Sonden. Der Grund dafür ist, dass die Schaltaktivität der neuen Sonde viel schneller ist als die der älteren Sonden.
Die Lambdasonde lässt sich nicht herausnehmen.
Wenn Sie einen Gabelschlüssel verwenden, versuchen Sie es mit einer Lambda-Nuss. Wenn dies nicht funktioniert, versuchen Sie es mit einer langen Ratsche oder einem Brecheisen in Kombination mit Ihrer Nuss, um mehr Drehmoment zu erzeugen. Reinigen Sie nach dem Ausbau des Sensors das Gewinde des Stopfens unbedingt mit einem Gewindereiniger.
Warum wird der Fehlercode nach dem Austausch des Sauerstoffsensors weiterhin angezeigt?
1 Fehler im Schaltkreis des Sauerstoffsensors
2 Das Gemisch ist zu fett.
3 Das Gemisch ist zu mager.
4 Der Dreiwegekatalysator ist beschädigt oder fällt aus.
5 Beschädigtes Motorsteuergerät (ECM).