O-Ring-Passstift-Kit 91302 GE0 000 Metall-Gummi

O-Ring-Passstift-Kit 91302 GE0 000 Metall-Gummi Beschreibung

O-Ring-Passstift-Kit 91302 GE0 000 Metall-Gummi OE-Design für VTEC-Zylinderköpfe der B-Serie



1. Anwendung: Passt nur für VTEC-Zylinderköpfe der B-Serie. Die Herstellung entspricht der Standardspezifikation und befolgt strikt die werkseitige Qualitätskontrolle. 2. OEM-Nummer: Die Ersatzteilnummern des Herstellers sind 91302 GE0 000 (O-Ring), 94301 08100 (Stift). Bitte prüfen Sie Ihre OE-Nummer sorgfältig, bevor Sie eine Bestellung aufgeben. 3. Beschreibung: Die Passstifte und O-Ringe befinden sich unter der mittleren Nockenwellenkappe. Sie sollten diese Teile am besten bei jedem Austausch Ihrer Nockenwellen ersetzen. 4. Idealer Ersatz: Das Kit enthält 2 O-Ringe und 2 Stifte, direkter Ersatz für die alten oder defekten, OE-Design, direkt ersetzen und verwenden. 5. Hochwertiges Material: Der Stift und der O-Ring bestehen aus hochwertigem Metall und Gummi



Artikeltyp: O-Ring-Stift-Kit Material: Metall + Gummi OEM: 91302 GE0 000 (O-Ring), 94301 08100 (Stift) Beschreibung: Ersetzen Sie abgenutzte O-Ringe und Stifte Passend für: Nur für VTEC-Zylinderköpfe der B-Serie. Beschreibung: Der VTEC-Passstift und der O-Ring befinden sich unter der mittleren Nockenwellenkappe. Es ist auch eine gute Idee, diese Teile beim Austausch Ihrer Nockenwellen auszutauschen. Die B-Serie besteht aus DOHC-Reihenvierzylindermotoren. Sie wurden in verschiedenen Fahrzeugen der Marke Car zwischen 1989 und 2001 eingebaut. Obwohl es viele Varianten gibt, unterscheidet sich die Grundkonstruktion der Motoren der B-Serie nur sehr wenig. Tatsächlich werden für die gesamte Serie nur zwei Blöcke verwendet. Der Hauptunterschied besteht in der Höhe der Abdeckung. Der B16-Motor erschien im Laufe der Jahre in sechs verschiedenen Modellen. Um einen Motor der B-Serie zu identifizieren, lassen Sie sich den jeweiligen Motorcode in den Motorblock unter dem Verteiler neben dem Getriebe eingravieren. Der Code besteht aus dem Buchstaben B, gefolgt von zwei Zahlen (für den Hubraum), einem weiteren Buchstaben und einer Endzahl für europäische und amerikanische Motoren. Japanische Motoren werden üblicherweise durch eine vierstellige alphanumerische Bezeichnung (ohne Endzahl) gekennzeichnet. Die B-Serie wurde 2003 durch die K-Serie ersetzt, die in fast allen Fahrzeugmodellen verbaut wurde.



x O-Ring, 2 x Stift