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Renault Immobiliser Emulator - Umgehung der Wegfahrsperre mit ECU-Dekoder
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Beliebt in Auto-Motor-Reparatur
Beschreibung & Details
Zusammenfassung
- Emulator module is capable of emulating an immobilizer data stream to the ecu. It can do this every time ignition is turned on meaning that you have a car which simply starts, even just using a steel (non electronic) key.
- Specially fit for Renault models fitted with single‑data‑wire coded immobilizers, I.E. from 1994 approx. until the introduction of CAN (2001 to 2003, dependingon exact model).
- The engine ECU won't run the engine until it receives a coded message (a 'unique' number) from the immobilizer. The 'unique' part means that every immobilizer is different, and so swapping immobilizers won't help get a car running.
- Use together with for RENAULT ECU DECODER for a complete kit, the immobilizer may be a stand alone unit, or it maybe built in to a larger control unit.
- Once the ecu has been decoded, the emulator should be done direct to the ecu or along the immobilizer wiring room. After connecting the emulator cut the immobilizer line from the immobilizer unit.
Renault Immobiliser Emulator - Umgehung der Wegfahrsperre mit ECU-Dekoder Beschreibung
IMMO Immobilisierungs-Emulator-Modul Anti-Diebstahl-Bypass ECU-Dekoder Reparatur passend für Renault Artikeltyp: Immobilisator-Emulator Material: ABS Nach dem Decodieren des Einspritzcomputers für Renault mit dem Renault-Reset-Tool oder durch Eingabe des Sicherheitscodes können Sie in den meisten Fällen den Motor starten. Allerdings können einige Einspritzcomputer ohne den im Speicher abgelegten Immobilisator-Code nicht funktionieren. Diesel-Modelle EDC15C3, DCU3R und MSA15 sowie Benzin-Modelle SIRIUS32 (außer 1.4L Motoren) und FENIX5 für 2.0L 16V-Motor benötigen einen funktionierenden, entsperrten (mit vorhandenem Schlüssel) Immobilisator oder einen Renault-Immobilisator-Emulator. Kompatibilität: Geeignet für Renault-Modelle, die mit einkodierten Einzel-Daten-Leitungen für den Immobilisator ausgestattet sind. Das gilt etwa von 1994 bis etwa 2003, je nach Modell. Vorteile: - Kein Immobilisator-PIN erforderlich - ECU kann mit dem Renault-ECU-Dekoder decodiert werden - Nur 3 Kabel notwendig: Zündung, Masse und Datenleitung - Kompakte Größe - Das Modul ist so konzipiert, dass es dauerhaft im Fahrzeug verbleibt - Nicht-flüchtiger Speicher sorgt für Daten-Sicherheit, auch bei leeren Batterien oder Starthilfen - Das Modul kann bei Bedarf wieder verwendet werden Anwendbar für Benzin-Einheiten: - Siemens FENIX3B - Siemens FENIX5 - Siemens SIRIUS32 - SAGEM SAFIR (55-pol.) - SAGEM SAFIR2 (35-pol.) - BOSCH MOTRONIC MP7.0 - MAGNETI MARELLI IAW 06R - MAGNETI MARELLI IAW 8R.30 Für Diesel-Einheiten: - BOSCH MSA15.5 (DTI) - BOSCH EDC15C3 (DCI) - LUCAS DCU3R (1.9D) - Codeschalter für Kraftstoffabsperrventil (1.9D DDS) Fertigungsprozess: 1. Sicherstellen, dass der ECU dekodiert wurde - mit dem Renault-ECU-Dekoder möglich 2. Verbinden Sie das Modul mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs: Rotes Kabel an Zündungsversorgung, schwarzes Kabel an Masse, gelbes Kabel an die Datenleitung 3. Durchtrennen Sie die Verbindung zum Immobilisator, sodass das Modul direkt mit der ECU verbunden ist und der Immobilisator aus dem Schaltkreis entfernt wird 4. Zündung wieder einschalten - das Fahrzeug sollte jetzt starten
[OnBuy.com]Details
| OPC | PK8Y6B7 |
|---|---|
| Codes | 4981346015759 (EAN) |
| Rang | #3 Auto-Motor-Reparatur |
| #95 Autoreparaturwerkzeuge und -sets | |
| #281 Werkstatteinrichtungen & Fahrzeugwerkzeuge |
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