Módulo CAN-Bus V2 para controladores y transceptores

Descripción de Módulo CAN-Bus V2 para controladores y transceptores

Descripción del CAN-Bus Shield V2 para controlador y transceptor
CAN-BUS es un bus industrial común debido a su largo alcance, velocidad de comunicación media y alta fiabilidad. Se encuentra frecuentemente en máquinas herramienta modernas y como bus de diagnóstico para vehículos de motor. Gracias a CAN-BUS, los fabricantes pueden hackear sus vehículos más fácilmente. El CAN-BUS Shield V2 continúa utilizando el MCP2515 como controlador CAN-BUS y el MCP2551 como transceptor CAN. La asignación de pines estándar OBD-II o CAN se puede cambiar cambiando la interfaz DB9. La asignación de pines predeterminada es OBD-II. Se integra una ranura para tarjeta TF para almacenamiento de datos; el pin se puede configurar en D4 o D5. El pin también se puede configurar en D2 o D3 cambiándolo en la parte posterior del shield.
CAN-BUS-Shield. Funciona bien con (), (ATmega1280/2560) y (ATmega32U4) y LinkIt One.
Implementa CAN V2.0B con hasta 1 Mb/s
Conector Sub-D de 9 pines estándar de la industria
Seleccionable la asignación de pines estándar OBD-II y CAN.
Pin de selección de chip reemplazable
Pin de ranura para tarjeta TF reemplazable
Pin reemplazable
Terminal de tornillo para una fácil conexión de CAN_H y CAN_L
Para cabezales de pines
Soporte para tarjeta Micro SD
2 conectores Grove (I2C y UART)
Interfaz SPI de hasta 10 MHz
Tramas de datos y remotas estándar (11 bits) y extendidas (29 bits)
Dos búferes de recepción con almacenamiento de mensajes priorizado
Nota: Debido a los diferentes lotes de producción, existen diferencias en la apariencia de la impresión de la etiqueta, pero esto no afecta su uso.
Color: Negro
Material: Plástico
Contenido del paquete:
1 x CAN-Bus Shield V2
Solo se incluye el contenido del paquete mencionado anteriormente; otros productos no están incluidos.
Nota: Los reflejos de la luz y las diferentes pantallas pueden hacer que el color del artículo en la imagen difiera ligeramente del producto real. El margen de error de medición permitido es de +/- 1-3 cm.
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