Combinés Filetés For BMW 3 E36 berline Coupe Touring 1990 a 1999 Coilovers

Description de Combinés Filetés For BMW 3 E36 berline Coupe Touring 1990 a 1999 Coilovers

Les combinés filetés maXpeedingrods T7 sont conçus pour un usage quotidien sur route et sur circuit junior. Ils sont équipés d'un amortisseur à huile de course, d'un ressort de course amélioré, d'un réglage en hauteur et d'une plaque de carrossage réglable (disponible sur certains véhicules), pour une position abaissée et une meilleure maniabilité.

Application

for BMW 3 E36 Coupe 318is 316i 320i 323i 325i 328i 328is M3 09/1991-04/1999

for BMW 3 E36 Convertible 318i 320i 323i 325i 328i M3 03/1993-04/1999

for BMW 3 E36 Touring 316i 318i 320i 323i 328i 318tds 325tds 08/1994-12/1999

Spécifications

Hauteur réglable : abaissement de 25 à 75 mm

Amortissement : 24 niveaux de détente réglables

Supports supérieurs avant : plaque de carrossage à roulement à billes

Supports supérieurs arrière : rotule

Taux de charge avant : 9 kg/mm (504 lb/po)

Taux de charge arrière : 11 kg/mm (616 lb/po)

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 183 mm

Précharge du ressort : 7-10 mm

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 63-101-66 mm

Type d’amortisseur : bitube

Quantité

2 amortisseurs avant à ressorts filetés
2 amortisseurs arrière à ressorts filetés
2 clés C
2 clés Allen
1 autocollant

Caractéristiques

1) Technologie de course professionnelle pour une utilisation sur piste junior et un usage quotidien sur route, offrant de meilleures performances et une maniabilité améliorée. 2) Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) pour une posture plus agressive et un centre de gravité plus bas.
3) Tension réglable du ressort de précharge pour réduire les vibrations.
4) Un amortisseur réglable sur 24 niveaux vous permet d'ajuster parfaitement votre système de combinés filetés.
5) Les supports supérieurs et les supports de blocage en aluminium usinés CNC offrent une excellente résistance et un poids réduit.
6) Supports inférieurs en acier robuste, extrêmement durables et fiables.
7) Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour protéger l'amortisseur et garantir sa durabilité.
8) La structure bitube offre une excellente maniabilité et un excellent contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9) Pièces en aluminium anodisé traité anticorrosion et en acier au carbone thermolaqué avec une surface mate.
10) Chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d'être assemblée et testée par nos pilotes professionnels sur route.
11) L'assemblage en salle blanche garantit un niveau de précision et de fiabilité élevé.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à barre de torsion et bras oscillant.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.