Réglable Combinés Filetés Coilovers For BMW 3 E46 Coupe 320ci 325ci 330ci 320cd

for BMW 3 E46 berline (02/1998-04/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 318d 320d 330d

for BMW 3 E46 cabriolet (04/2000-12/2007)

   318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 330Ci 320Cd 330Cd

for BMW 3 E46 coupé (02/1999-12/2006)

   316Ci 318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 320Cd 330Cd 

for BMW 3 E46 Touring (10/1999-05/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 330d 318d 320d

Remarque : pas for Xi/xd 4 roues motrices, pas for le modèle M3 non plus

Remarque : lien d'extrémité de barre stabilisatrice plus court requis.

Spécifications

Régulable en hauteur : Oui, ajustement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicule.

Ajustement de l'amortissement : Disponible, 24 niveaux de force de rebond.

Structure de fixation supérieure avant : Balle à tige avec plaque de camber.

Structure de fixation supérieure arrière : Balle à tige.

Ajustement du camber : Disponible.

Rigidité des ressorts (avant) : 8 kg/mm (448 lbs/inch).

Rigidité des ressorts (arrière) : 7 kg/mm (392 lbs/inch).

Longueur des ressorts (avant) : 180 mm.

Longueur des ressorts (arrière) : 180 mm.

Diamètre intérieur des ressorts avant : 70,5 mm.

Diamètre intérieur des ressorts arrière : 63-69 mm.

Précharge des ressorts conseillée : 7-10 mm.

Type de structure de la tige : double paroi.

Contenu 

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés C
2 clés Allen
1 autocollant

Caractéristiques:

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm, permettant un centre de gravité plus bas et une meilleure stabilité. Ajoute une posture plus agressive.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « soft ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur « 16 clics ». Pour des sorties sur circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
4. Supports supérieurs et supports de fixation en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort amélioré : plus de 600 000 tests continus garantissent une résistance à la traction élevée.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une meilleure durabilité de l'amortisseur.
8. Un meilleur réglage de l'amortissement améliore les performances et le confort. 9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaqué.
11. Testé pour le meilleur : chaque pièce a été testée sur nos machines professionnelles avant d'être assemblée et testée par nos pilotes professionnels sur route.
12. Assemblage en salle blanche : maintient un niveau de précision et de fiabilité élevé.
13. Huile d'amortisseur améliorée : rend l'amortissement plus stable et plus fluide sur une large plage de températures.

Note:

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Vaporisez du WD40 tous les 3 à 4 mois pour le garder lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.