Système d'immobilisation du moteur ABS noir 120 mAh CR2025

Description de Système d'immobilisation du moteur ABS noir 120 mAh CR2025

Système immobilisateur intelligent de moteur pour véhicule avec télécommande, anti-vol, anti-détournement et kit d'alarme de sécurité
Type d'article : Système immobilisateur de moteur
Matériau : ABS
Couleur : Noir
Type de pile : Pile bouton (incluse)
Capacité de la pile : 120 mAh
Modèle de pile : CR2025
État des LED
Affichage LED
Nombre de clignotements
État
Rouge/Vert clignotement en alternance / feux de circulation Indique que le moteur est démarré
Rouge clignotant Lumière rouge activant le premier stade anti-vol
Rouge allumé Active le deuxième stade anti-vol
Vert allumé pendant 2-4 secondes La télécommande transmet un signal (le signal est reconnu)
Vert Stable Mode apprentissage du code
Ne s'allume pas / arrêt du système
Instruction :
1. Ce système est un dispositif qui contrôle l'arrêt du moteur. Lorsque votre voiture est parkée, il peut la protéger contre le vol ; ou lorsque vous êtes obligé de quitter le véhicule, il peut aussi protéger le véhicule contre le vol. Il peut assurer la sécurité de la voiture même lorsque vous êtes loin.
2. Ce système possède une fonction de contrôle du circuit du moteur et du circuit d'huile, et le délai d'arrêt automatique est de 1,5 minute ou 3 minutes.
Note : Il est recommandé d'installer l'indicateur d'état LED dans un endroit dissimulé afin d'empêcher que l'état marche/arrêt du dispositif anti-vol soit détecté par des intrus.
Mode d'utilisation :
1. La télécommande est allumée
Appuyez et maintenez le bouton de la télécommande enfoncé pendant 8 secondes jusqu'à ce que le voyant s'allume, puis la télécommande passe en état de fonctionnement et le voyant commence à clignoter par intermittence.
2. La télécommande est éteinte
Appuyez et maintenez le bouton de la télécommande enfoncé pendant 8 secondes jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. À ce moment, la télécommande est hors service et le voyant ne clignote pas. Seuls les boutons manuels peuvent fonctionner.
3. Désactiver le système
Appuyez cinq fois sur le bouton de libération d'urgence pour désactiver le système de protection. Cette opération peut confirmer l'identité du propriétaire du véhicule et permettre de démarrer le moteur. Grâce à cette libération d'urgence, la voiture fonctionne normalement.
4. Reconnaissance à la conduite
Avant d'entrer dans la voiture, activez la télécommande ; le voyant LED restera allumé pendant 4 secondes, indiquant que le système hôte a reconnu le signal envoyé par la télécommande, puis les voyants rouge et vert du voyant LED clignoteront alternativement pour confirmer la réception du signal et afficher l'état normal de la voiture.
5. Anti-vol automatique
Si vous êtes expulsé du véhicule et que vous n'avez pas eu le temps d'effectuer des protections, cet appareil les réalisera automatiquement pour vous. À ce moment, le véhicule se coupera automatiquement après 1 minute 30 secondes (phase 1) ou 3 minutes (phase 2).
6. Méthode d'apprentissage du code
Tout d'abord, libérez temporairement le système. Appuyez cinq fois sur le bouton de libération d'urgence et le voyant LED devient vert. Maintenez enfoncé le bouton de libération d'urgence jusqu'à ce que la lumière verte clignote rapidement. Appuyez sur le bouton de la télécommande et le voyant LED clignote en rouge et vert, indiquant que la télécommande a été appris avec succès. Cette opération permet d'apprendre 2 télécommandes en même temps. Le temps d'apprentissage du code pour chaque télécommande ne peut pas dépasser 2 secondes. Une fois la programmation réussie, veuillez réactiver le dispositif de protection du système.
Mode d'installation :
1. Installez l'unité principale à un endroit dissimulé dans la voiture, à l'écart des pièces en mouvement.
2. L'indicateur d'état LED doit être installé dans un endroit peu facile à trouver.
3. Le bouton d'arrêt d'urgence doit également être installé de manière dissimulée.
4. Le fil rouge/noir est connecté à la borne 85 du relais, la borne 86 est connectée au pôle positif, et la borne 87a est connectée au circuit du dispositif d'arrêt d'origine du véhicule.
5. Le fil noir/blanc est connecté à la borne 85 du relais, la borne 86 est connectée au pôle positif, et la borne 87 doit être connectée au circuit de la pompe à huile.