Γυροσκόπιο με κλειδαριά κεφαλής μονού άξονα GY500, συμβατ

Γυροσκόπιο με κλειδαριά κεφαλής μονού άξονα GY500, συμβατ Περιγραφή

Γυροσκόπιο GY500 με κλειδαριά κεφαλής ενός άξονα για τηλεκατευθυνόμενο ελικόπτερο μοντέλο αυτοκινήτου
Χρησιμοποιώντας κέλυφος επεξεργασίας CNC υψηλής ακρίβειας, μίνι και ελαφρύ
Διακόπτης αντίστροφης κίνησης: Αλλάξτε την κατεύθυνση ελέγχου του γυροσκοπίου. Η σωστή εναλλαγή πρέπει να γίνεται σύμφωνα με την κατεύθυνση περιστροφής του κύριου ρότορα του ελικοπτέρου και την κατεύθυνση του συνδέσμου του ουραίου πηδαλίου.
Διακόπτης λειτουργίας DS: Διακόπτης λειτουργίας ψηφιακού σερβο. Όταν χρησιμοποιείτε το ψηφιακό σερβο, παρακαλούμε βάλτε τον διακόπτη λειτουργίας DS στη θέση ON. Όταν χρησιμοποιείτε το γενικό σερβο, παρακαλούμε βάλτε τον στη θέση OFF. Εάν είναι στραμμένος στη θέση ON, μπορεί να προκαλέσει καύση του σερβο. (Η μορφή σήματος εξόδου είναι διαφορετική)
Κουμπί ρύθμισης καθυστέρησης ελέγχου: Ρυθμίστε την ταχύτητα λειτουργίας του σήματος ελέγχου ουράς. Εάν χρησιμοποιείτε πιο αργό μηχανισμό διεύθυνσης και διαπιστώσετε ότι το ουραίο πηδάλιο του ελικοπτέρου θα παράγει παρακολούθηση, γυρίστε το κουμπί δεξιόστροφα για να αυξήσετε τον χρόνο καθυστέρησης για να εξαλείψετε το φαινόμενο παρακολούθησης. Εάν το πηδάλιο ουράς χρησιμοποιεί σερβοκινητήρα υψηλής ταχύτητας, όπως ψηφιακό σερβοκινητήρα, ρυθμίστε το κουμπί στη θέση 0.
Κουμπί ρύθμισης μέγιστης διαδρομής μηχανισμού διεύθυνσης: Ρυθμίστε τη μέγιστη διαδρομή του σερβοκινητήρα ουράς. Κατευθύνετε πλήρως το μοχλό του πηδαλίου αριστερά και δεξιά. Ρυθμίστε το κουμπί έτσι ώστε η διαδρομή του ουραίου πηδαλίου να μην υπερβαίνει το μέγιστο εύρος του μανικιού βήματος ουράς. Γυρίστε το κουμπί δεξιόστροφα για να αυξήσετε τη διαδρομή.
Σύνδεση: Η διεπαφή καναλιού ευαισθησίας συνδέεται με το κανάλι ευαισθησίας του δέκτη (συνήθως CH5), το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ταυτόχρονα για την εναλλαγή της ευαισθησίας και της λειτουργίας του γυροσκοπίου (λειτουργία κλειδώματος ή γενική λειτουργία). Δεδομένου ότι ο σύνδεσμος έχει μόνο μία γραμμή σήματος ενός πυρήνα, μην τον τραβάτε δυνατά για να αποφύγετε την αποσύνδεση. Η διεπαφή καναλιού πηδαλίου συνδέεται με το κανάλι πηδαλίου (CH4) του δέκτη. Η διεπαφή σερβοκινητήρα ουράς πηδαλίου συνδέεται με το σερβοκινητήρα ουράς πηδαλίου.
Οδηγίες λειτουργίας:
Για το σύστημα AVCS: το σύστημα AVCS εξαλείφει αυτόματα την μετατόπιση του πηδαλίου που προκαλείται από