24 Way Damper Adj. Combinés Filetés Coilover Amortisseur For Mazda MX5 NA 90-05

Description de 24 Way Damper Adj. Combinés Filetés Coilover Amortisseur For Mazda MX5 NA 90-05

Applications

for Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998) 

for Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)

for Mazda Miata MX-5 NA (1.6L,1.8L) 1989-1997

for Mazda Miata MX-5 NB (1.6L,1.8L) 1998- 2005

for Mazda Miata Base Convertible 2D 1990-1997

for Mazda Miata Base Convertible 2D 1999-2005

for Mazda Miata SE Convertible 2D 2000-2003

for Mazda Miata LE Convertible 2D 1993

for Mazda Miata M Edition Convertible 2D 1994-1997

for Mazda Miata STO Convertible 2D 1997

for Mazda Miata 10th Anniversary Convertible 2D 1999

for Mazda Miata LS Convertible 2D 2000-2005

Spécifications

Hauteur réglable : oui

Amortissement réglable : disponible, 24 niveaux de force de détente

Taux de ressort avant : 7 kg/mm (392 lb/po)

Taux de ressort arrière : 6 kg/mm (336 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 160 mm

Support supérieur avant : rotule

Support supérieur arrière : rotule

Carrossage réglable : non disponible

Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm

Type d’amortisseur : bitube

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette
1 clé Allen

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé (selon les modèles de véhicules) permettant un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive
2. Amortisseur réglable sur 24 niveaux -- Cela vous permet d'ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « soft ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur « 16 clics ». Pour des sorties sur circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
3. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réponse de la direction (sur certains modèles).
5. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
6. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
7. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus pour garantir sa haute résistance.
8. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection de l'amortisseur et une durabilité accrue. 9. Structure bitube pour une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, l'ajout d'entretoises de roue est nécessaire. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 5 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.