Combines Filetes Coilovers for Subaru Forester (SF) 1998-2002

Description de Combines Filetes Coilovers for Subaru Forester (SF) 1998-2002

Application

for Subaru Forester (SF) 1998-2002

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule

Amortissement réglable : 24 niveaux de force de détente

Carrossage réglable : Avant uniquement

Taux de ressort avant : 9 kg/mm (504 lb/po)

Taux de ressort arrière : 7 kg/mm (392 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 190 mm

Longueur du ressort arrière : 220 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Support supérieur avant : Plaque de carrossage à roulement à billes

Support supérieur arrière : Rotule

Type d’amortisseur : Double tube

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés Allen
2 clés C
1 autocollant

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm Permet un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « soft ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur « 16 clics ». Pour des sorties sur circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
4. Supports supérieurs et supports de fixation en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort amélioré : plus de 600 000 tests continus garantissent une résistance à la traction élevée.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une meilleure durabilité de l'amortisseur.
8. Un meilleur réglage de l'amortissement améliore les performances et le confort.
9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et acier au carbone thermolaqué.
11. Testé pour l'excellence : chaque pièce a été testée sur nos machines professionnelles avant d'être assemblée et testée par nos pilotes professionnels sur route.
12. Assemblage en salle blanche : maintient un niveau de précision et de fiabilité élevé.
13. Huile d'amortisseur améliorée : améliore la stabilité et la fluidité de l'amortissement sur une large plage de températures.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Vaporisez du WD40 tous les 3 à 5 mois pour le garder lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.