Combinés Filetés Coilovers Kit for Mazda RX-8 RX8 SE3P 2004-2011

Description de Combinés Filetés Coilovers Kit for Mazda RX-8 RX8 SE3P 2004-2011

Application

For Mazda RX-8 FE, SE 1.3 2003-2012 

For Mazda RX-8 2003.04-2008.02 JPN SE3P BASE MODEL, TYPE E, TYPE S

For Mazda RX-8 2004-2011 SE3P
 

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle du véhicule

Amortissement : Non réglable

Fixation supérieure avant : Rotule

Fixation supérieure arrière : Silentbloc standard

Carrossage réglable : Non disponible

Raideur des ressorts avant : 10 kg/mm (560 lbs/po)

Raideur des ressorts arrière : 6 kg/mm (336 lbs/po)

Diamètre intérieur des ressorts avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur des ressorts arrière : 70,5 mm

Longueur des ressorts avant : 180 mm

Longueur des ressorts arrière : 160 mm

Précharge des ressorts recommandée : 7 à 10 mm

Type d'amortisseur : Bitube

Contenu de l'emballage

2 x combinés filetés avant
2 x combinés filetés arrière
2 x clés en C

Caractéristiques :

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle du véhicule), permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus sportive.

2. Précharge réglable. Tension du ressort pour réduire les vibrations.

3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).

4. Supports supérieurs et blocages en aluminium usinés CNC : excellente résistance et poids réduit.

5. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

6. Ressort haute résistance : testé 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.

7. Tous les inserts sont fournis avec des soufflets en caoutchouc longs pour une meilleure protection et une durabilité accrue de l’amortisseur.

8. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.

9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues de poudre.

Remarque :

1. Toute modification doit être effectuée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d’entretien du véhicule) avant et après l’installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez-les avant que des problèmes plus graves ne surviennent.

3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal est de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. Vaporiser du WD40 tous les 3 à 4 mois les maintiendra propres et en bon état, ce qui contribuera à prolonger leur durée de vie.